オイルフィルター外れず！！
いつもお世話になっているミスターＭ氏のハイエース、車検でご入庫です。
走行距離２４万キロにしては程度バッチリ、毎回の車検で確実な整備をしているおかげですね。
ところが！
いざエンジンオイル交換、フィルターも交換とおもいきや・・・
外れないんだなこれが、前回のオイル交換した奴出てこい！
こんなにきつく締めやがって・・・
レンチも入るスペース無し、ＡＴの配管も傷つけられないし、
苦肉の策でマフラーを外したらレンチが入りました。
でもまだまわらない！
最終兵器 暴走族御用達 『ＴＨＥ鉄パイプ』
やっとまわりました！
ここまで約１時間、工賃はいただきません。
マフラーを元通りにして・・・
とても大変な位置にフィルターの取り付け部があるのがわかりますか？
これが外したフィルター、こんなに格闘したのは久しぶりです。
オイルフィルターついでに、最近主流になりつつあるフィルターの紹介。
こちらはベンツですが、ここ１０数年ほどまえからこんなタイプになってます。
ＢＭＷなども同じですね。
外しやすいし、フィルターのみ（紙の部分のみ）の交換だしこれは素晴らしい。
トヨタも最近は真似してますね。
ＬＯＶＥ！じゃなくて、オイルの注入はこぼさないように、気を使って・・・
良いオイルを入れてあげましょう！
ところかわって、こちらの旧車２台。
旧車といっても軽トラです。
どちらもエンジン不調でご入庫。
不具合の原因は最近の車には使っていない部品、
しかも消耗品なんですが部品屋さんには在庫無し！
メーカー在庫でやっと届きました。
ポイントというデスビ内部の接点を構成している部品。
この接点が着いたり、離れたりしてプラグに高電圧を発生させます。
これだけでの交換でエンジンの調子が絶好調になるのですから、
旧車は面白いね！
接点の隙間も基準値がありますが、熟練者なら感で隙間調整！
これって『スキマスイッチ』？！
2011 年 6 月 8 日 11:23 PM｜ カテゴリー:今日の出来事,整備,車検｜ コメント&TB (2)
