☆ヘッドオーバーホール☆
前回のタイミングベルトが切れてしまったスバルサンバー
お仕事でお使いの車ですので急いで仕上げましょう！
と、いう事で、サクッとヘッドを外してみました。
これが裏側、バルブが見えます。
タイミングベルトが切れると、このバルブがピストンと干渉して曲がってしまいます。
すると、バルブが閉じた時には本来隙間が無いのですが、
隙間が出来てしまい、圧縮ができません。
画像ではわかりづらいですが・・・
外してみると・・・
こんな感じです。
こちらがシリンダー側、ピストンには長年の汚れ（カーボン）がたまってます。
せっかく開腹手術をしたので、たまったカーボンをきれいに落としてやります。
ほら、きれいになりました！
テープを張ってあるところは冷却水やらエンジンオイルやらの通り道です。
ゴミが入らないように慎重に作業です。
で、曲がったバルブは新しい部品に交換
すり合わせをして、密着度を高めます。
全部で8本、
良くある高性能エンジンだと１シリンダーあたり４バルブだったりするので１６本あります。
で、またサクッと組み立てて完了です。
これで、また本来の性能が復活です。
新品の状態に近づいたので、オーバーホール前より調子が良いですよ。
これであと１０万キロ走ってもらいましょう！
今年もあと１週間ですが、まだまだ作業待ちの車が・・・
こちらはWAKO’SのRECS施工中。
もう少し頑張らないと、まだまだ年は越せないようです。
本当にお客様に感謝です！！
2012 年 12 月 26 日 9:19 AM｜ カテゴリー:今日の出来事,故障修理,整備,ＷＡＫＯ’Ｓ｜ コメント&TB (0)
