やべ～、
ブログ放置して早３週間！
忙しさにかまけてほったらかしにしておりました！！
そんな中で、地道に撮りためた画像を少し公開。
車にお乗りの方なら誰もが目にした事のあるこのランプ。
いわゆる『エンジン警告灯』なるランプですが、
こいつが点きっぱなしになると、電気制御系に何かトラブルを抱えています。
特にダイハツ車に多いのがＯ２センサーの故障です。
こいつが壊れると排気ガスの成分等が基準値より外れてしまっています。
ところが実は故障しても、自覚症状はあまりありません！
でも、『気持ち悪いから交換して～』との声にお答えして交換しちゃいます。
まあ、ベンツ、ＢＭＷあたりは定期的な交換部品に指定されています。
こんな部品です。
排気ガス中の酸素濃度を測って、コンピューターに連絡してくれるニクイ奴です。
たぶんオイラより賢い・・・
今回は走行直後の熱々の部品交換だったので、
外したついでに・・・
中を覗くと・・・
触媒が真っ赤っかになっているのが見えましたよ。
この触媒って奴も、大気中に汚れたガスを撒き散らさないよう
頑張って働いてくれるニクイ奴です。
オイラより働き者かも・・・
お次も、メーターパネル内の警告、というかお知らせですな。
メルセデスベンツです。
ベンツはメンテナンスしなければベンツではありません。
で、当然メンテナンスをしましたのでリセット・・・
お～っと、間違えてしまいました！！！！！
こんなにメンテナンスを放置したらベンツではありません！
しっかり気を取り直して・・・
正常にリセットされました。
お次もベンツです。
リセット完了です。
２４年度もあとわずか！
当店もこの忙しさ、リセットできるかな？・・・
2013 年 3 月 27 日 1:21 PM｜
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例によって忙しいんですわ！
『猫の手も借りたい』とはよく言ったものです。
とりあえず、最近の整備事例を時系列で・・・
前回３度目のタイミングベルト交換を実施してから、もう２年経つんですね
http://www.yamaguchi-automobile.com/yamas_blog/?p=1187
今回の車検で２９万キロに達しました！
車検場の検査官も、トラック以外でこの走行距離は初めてだってさ！
バンパーの傷の修理です。
大事に乗っているとは
綺麗に乗っているって事ですね。
ギヤオイルやデフオイルも交換です。
この車の大変なところは
プラグの点検がちょっと大変です。
色々外さないと見えてきません。
今回は交換は見合わせましょう、まだ大丈夫です。
ついでに、もっと大変なプラグ交換はこちら！
多分、日産のディーラーでも嫌がるのではないでしょうか・・・
こんな奥にあるプラグは、できれば見なかった事にしたいのですが・・・
画像では少し解りづらいですが
一番奥の６番のプラグに手が届きません！
でも何とか頑張って・・・
６本全て交換です！
もう一台大変な作業です。
こちらも車検でお預かりのセドリックですが
ヘッドカバーからのオイル漏れを発見！
オイル漏れはＹＡＭＡ’Ｓファクトリーの得意分野なのですが
今回は少々気合を入れないといけない作業です・・・
どう頑張っても、
上に乗っている弁当箱のお化けみたいな部品を外さないと
作業できない場所のオイル漏れです・・・
まあ、地道に頑張りましょう！
外したついでに綺麗に掃除・・・
ここまで外しました！
で、ようやく肝心の部品が外せます。
左右２箇所とも実施です。
こちら右側
こちら左側
まあ、あとは元通りに組み付けて完了ですわ！
いつからか、こんなカバーでエンジンを隠すようになってます。
ベンツ、ＢＭＷあたりが最初に始めたような気がします。
すっきりしててかっこいいね！
で、またまたオイル漏れの修理です。
スズキのＫ６エンジンの定番箇所のオイル漏れなんですが
今回のジムニーは、これまた大変な作業なんですわ！
オイルエレメントの取り付け部にあるオイルクーラーからのオイル漏れ
まあ、外せばよいのですが、
エンジンマウントを外したり
エンジンを上下させたり
上から下から色々突っついて・・・
ようやく見えたガスケット！
このオレンジ色の部品を交換して完了です。
オイル漏れとか水漏れの修理は
結果が目に見えてて解りやすいので
結構好きな整備の一つです。
今回みたいに大変な作業になることが多々ありますが、
一仕事終えた後のビールは格別ですぞ！！！！！！！！！！！！！
2013 年 3 月 7 日 9:38 AM｜
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