ここは木更津港、なじみのお客様よりフォークリフトの修理をご依頼されました。
某コ〇ツフォークリフトは、こんな状況（震災）なので行けないとの事。
こんな時こそ行かないといけないのでは？
フォークリフトは専門外ですが、エンジンと名の付くものなら何でも治します。
現場に着くと、港の作業場なので今回の津波をもろに受けていました。
足場も泥だらけです。
エンジンは水を吸ってしまうとウォーターハンマーと言って、
エンジン内部のバルブが曲がってしまい、高額の修理になってしまいます、
そうでなければ良いのですが・・・
圧縮をはかると、どうやらエンジン内部は大丈夫そうです。
エンジンの３大要素、「圧縮、点火、混合気」次は点火系を見ましょう。
プラグに火が飛んでいません、デスビを開けると水が浸入していました。
海水が入ってしまった電気部品は交換しないと復活は難しいのですが、
とりあえず水分を除去して再度組み付けると・・・
かかりました！
今回は応急処置的な修理なので
再度本格的な点検、整備が必要な旨を告げ現場を後にしました。
その後、再び連絡がありエンジンがかからないとの事。
もう一度点検！
今度は３大要素の「混合気」を見てみましょう。
ガソリンは来ているのですが、どこかで詰まっているいるようです。
あの手この手をつくしてようやく始動できましたが、
ここも本格的なオーバーホールが必要なようです。
現場での出張修理は、なるべく必要な工具や設備を持って行くのですが、
それでも足りない物が必ず出てきます。
整備工場での修理と違い、色々な工夫やアイデアが必要になってきます。
それでもダメな場合も結構ありますけどね。
今回のお客様はフォークリフトが無いと仕事にならないので責任重大ですね。
そういえばさっき前を走ってたトラックの荷台にこんなステッカーが貼ってありました！
『手積みだよ、全員集合！』
・・・・・・。
2011 年 3 月 15 日 11:33 PM｜
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ここのところタイミングベルト交換作業が続いておりますが、
今回のタイトル『３回目』は『３台目』ではありません。
新車から通算して『３回目』のタイミングベルト交換をご依頼いただきました。
とても整備の行き届いた日産の名車スカイラインです。
かれこれ２０年近く経ちますが、国産のＦＲとしてはかなり完成度の高い車ですね。
整備履歴を見るとディーラーさんの記録簿が多数、
車を見てもしっかりした整備が施されているのがよくわかります。
しかしながらディーラーさんの整備に負けるようなＹＡＭA’Ｓメカニックではありません！
ここは本領を発揮しなければ！
と、思いきや、
順調に進んでいましたが、難関にぶつかりました！
タイミングスプロケットが外れません・・・
勢いよく錆ついているため一筋縄ではいきません、交換前提での作業でした。
このプーラーを入れる隙間を作るのにかなりの労力と時間を費やしました。
ようやく外れました！
錆がわかりますか？
ほっとしたので、後の画像を撮り忘れ！まだまだ修行が足りませんな・・・
もちろん例によって絶好調になりましたよ。
４回目、５回目のタイミングベルト交換まで大事に乗ってくださいね。
で、またまたタイミングベルト交換が続きます。
こちらはお洒落なゴルフ４。
とても作業スペースが狭いので色々と工夫が必要です。
まだまだベルトが見えただけ、まだ坂を登っている途中・・・
ここらへんでようやく坂のてっぺんかな。
ウォーターポンプを外したところ・・・
取り外したウォーターポンプは純正品でしたがインペラー（羽）が樹脂製。
ヒビが入り割れています。
１６万キロ交換不要らしいですが、オーナー様のご提案で８万キロでの交換、大正解です！
（本来なら私が提案しなければならないのですが・・・）
今回チョイスしたのは社外品（ヨーロッパ優良メーカー）ですが、
インペラーは金属製、耐久性高そうです。
さあ、あとは下り坂、すいすい足が（腕がですが）動きます。
しかしながら、ここで気を抜くのが一番いけません！最後まで慎重に作業！
交換後はやっぱり絶好調！
さて所変わって、ここはとある秘密の山小屋。
ここにあるランボルギーニの修理に来ました！
とりあえずエンジンはかかったのですが、まだまだ整備が必要、また後日うかがいます。
スーパーカーはあんまり乗らないから故障が多いね！
しかしいい所ですね。
これはピザ窯らしいよ。
ここには山道を抜けてくるので軽トラじゃないと来れないよ。
2011 年 2 月 25 日 11:56 PM｜
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毎度、ジャンルを問わず色々な整備をさせていただいてます。
こちらはセブン（ＦＤ３Ｓ）のクラッチ交換です。
マフラーやら何やら色々外さないとミッションはおりません。
やっとミッションがおりました。
外したクラッチディスクです、やっぱり減ってますね。
さあ、新しいディスクを取り付けましょ。
試運転はあいにくの雨だったので、クラッチは滑らなくなったのにタイヤが滑りがち！
（安全運転で・・・）
つい最近の車と思いきや平成８年の車なんですね。
スタイルもいいし、良く走るし、まだまだ現代に通用します。
ハチロクに乗ってた頃を思い出します。
やっぱスポーツカーはいいいね！
こちらはダイハツの軽トラ、そろそろ２０年選手ですがまだまだ現役です。
オイル漏れくらいならチャチャッと治してあげましょう・・・と思いきや、
ずいぶん大変そうな所からのオイル漏れでした。
オイルポンプのガスケットからの油漏れ・・・
タイミングベルトを外すのはどんな車もいっしょですが、この車の場合オイルパンも取り外しです。
ウォーターポンプは前回交換済み。まだきれいですね。
ネジとかナットとかをたくさん外してオイルパンを外して・・・
やっとオイルポンプがはずれました。
これがオイルポンプ、こいつは悪くないのですが、ガスケットがだめでした。
この張り付いている古いガスケットを剥がすのが一苦労なんです。
部品代￥１０００位かな。
ところ代わってここはキッチンＹＡＭＡ’Ｓ
先日、ラフランスをいただいたので、甘～く煮て・・・
アップルパイをつくってみました！
超美味いよ！
2010 年 11 月 24 日 10:08 PM｜
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