と言う間に
師走になりもう２０日
今年ものコストコ？じゃなくて、今年も残すとこあと１０日あまりしかないけど
ここＹＡＭＡ’Ｓファクトリーは毎日仕事に追われております。
こちらはオイル洩れ修理のＢＭＷ
エンジンのオイルパンを外すのですが
これがかなり大変
こんなに頑丈な鉄骨みたいなのがあるおかげで・・・
エンジンを上げたり下げたり
この鉄骨（アルミですが・・・）を上げたり下げたり
真冬なのに大汗かきながら
ようやく悪い部品が外れましたよ
で、交換する部品の名前は
『折り曲げ厳禁』
このような部品です
またまた、エンジンを上げたり下げたりして
元通りに組み立てて完了です
こちらは車検でお預かりベンツです。
特に悪い箇所はないのですが・・・
最近の車は車検が近づいたり
オイル交換時期が近づいたりすると
メーターにお知らせが出るんですね。
そいつをリセットするのですが
車ごとにやり方が違います。
未だにスマフォを持ってないＹＡＭＡ’Ｓ店主ですが
パソコンならおまかせ下さいな
指示されたとおりにボタンをいじくってリセット完了です。
それでは、ココでちょっと息抜きして
もう少しアナログな仕事をしましょう
我がケミカル商品の陳列棚に丸い錆が・・・
今まで擦っても落ちなかったので
そのままにしておいたのですが
ＷＡＫＯ’Ｓの鉄粉落しがあるじゃないかと気付きました
シュッと吹きかけしばらく放置
見る見るうちに紫色になり・・・
ふき取ると
ご覧の通り
ビカビカになりましたよ
こんな簡単なことに今まで気付かず
汚いままだったのには反省
そこで、大掃除のシーズン到来！
よくお風呂場にヘアピンを置きっ放しにしちゃって
茶色い錆がタイルに染み付いちゃったりしてますけど
それもバッチリ落ちます
ＹＡＭＡ’Ｓバスルームで実証済みです
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆お知らせ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
いつでしたか、サクッとお伝えした、リニューアルの件ですが
ほぼ完成に近づきました
この画像は施工中ですが、現在外観はほぼ出来上がってます。
新春にはもう少し詳しい情報をお伝えできると思います。
皆様、今後ともよろしくお願い致します。
2013 年 12 月 20 日 7:17 PM｜
カテゴリー:整備,車検,ＷＡＫＯ’Ｓ,ＹＡＭＡ’Ｓガレージ｜
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最近、公園とかで休憩中の人達を見ると
ほぼ１００％の人が必ずスマートフォンとにらめっこしてますね。
他にやることないんでしょうか・・・
名前こそスマートフォンですが、
使っている人達はあまりスマートに見えないと感じるのは私だけでしょうか・・・
ＹＡＭＡ’Ｓ店主はいまだにガラ携
電話の機能だけで十分です
（ホントはスマフォが欲しい・・・）
で、スマートはスマートでも
こちらは車検でおあずかりした車の『スマート君』
スタイルは確かにスマート
でも、整備性が全然スマートじゃないんです
このエンジンルーム、手が入りません・・・
とりあえず１本だけプラグを点検したら要交換
さて残りの２本を・・・と作業し出したのですが、
スッゲー奥の方にあるわ、手は入らないわで大騒ぎ
挙句の果てにプラグは３本じゃなくて６本使ってましたよ
上から下から覗き込んでても先に進まないので
マフラーを外したら何とか手が入りましたよ
取り外したプラグはこんな感じでした。
一時は見なかった事にしようかと思いましたが
仕事の神様が上から見てたので、やむなく決行
結果、遠回りしても、とても良い仕事が出来ました
で、ところ変わってここは某高速道路
トラックのパンク修理です。
片側１車線しかないのでかなり危険です
左側のダブルタイヤが２本ともバースト
しかも、スペアタイヤもパンクしてて使えない状態
現場に行く前にあれこれ考えて、
とりあえず右側のタイヤ１本を左側に取り付けて
左右シングルタイヤで家路につきましょうと提案
てゆうか、それ以外に方法はないはず
で、ここで問題発生
備え付けの車載工具が無いんです
工具をどこかで借りようと、一旦高速道路を降りて車屋さんを探し回りました
もう暗くなり閉店時間をすぎてる中、親切な車屋さんにめぐり合えました
鋸南自動車さん、本当にありがとうございました
で、またまた高速に乗って・・・
『この先故障車注意』の電光掲示板がむなしく光っています
やっと外したタイヤはボロボロです。
怪我が無くて本当に良かったです
で、ご覧の通り、左右シングルタイヤにしてようやく家路に着く事が出来ました。
後日、新品のタイヤに交換しました。
バーストの原因はタイヤの経年劣化です。
かなり年数の経ったタイヤでした。
溝が残っていても、年数や使用頻度を考慮して、
定期的な交換が大事ですね
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆おまけ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
なんとＹＡＭＡ’Ｓ店主、出来心で俳優デビューしてしまいました
詳細はまだちょっと教えられませんが
とても有名な方々を前に緊張の連続でしたよ。
という訳で、ヤクザの役に挑戦
台詞は無いけどね・・・
2013 年 11 月 27 日 9:29 PM｜
カテゴリー:今日の出来事,今日の出来心,車検｜
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いやいや、参りました・・・
販売車両の不具合で、原因発見まで１週間かかりました！
こちらの軽トラ
ちょっとしたエンジン不調っだたので、簡単に治るだろうと
登録諸々を先に済まして、
ちょいちょいと修理してやろうと思っていたら大間違い
症状は冷間時の吹け上がり不調
おそらく水温センサーあたりだろうと簡単に考えていたのですが
これが迷宮入りの序曲
コンピューターには何の故障コードも出ていません。
しかしながら、考えられる部品は全て点検！
水温センサー、バキュームセンサー、スロットルポジションセンサー
Ｏ２センサー、カム角センサー、プラグ、コイル・・・
スロットルボディの清掃・・・
気になったのはこの車種に良くあるヘッドガスケットのトラブル
冷却水に圧力をかけてみると、
本来維持するはずの圧力が下がっていきます
これが原因かな？・・・と
思いついたら即実行
ヘッドを分解してサクッとガスケット交換
最近の整備士さんは、あんまりやりたがらない作業らしいですが
ＹＡＭＡ’Ｓ店主はあえて面倒な作業に立ち向かいます。
このようにシリンダーヘッドを外さないと始まりません。
こちらは頑丈な「線引き」ではなく
『ストレートエッジ』といって
測定面が真っ直ぐか測定する道具です。
このように使います。
で、この３つ穴の開いた板みたいのがヘッドガスケットです。
こいつの不良で、冷却水が洩れたりします。
ホンダのこの車種ではトラブルが多いらしく
保障期間の延長などの対策がとられています。
で、交換後・・・
症状はまったく変わりませんでした
まあ、水回りの調子が良くなったので、これはこれで良しとしましょう・・・
などと言っている場合じゃなく！
とうとう迷宮入り
基本に戻って、整備解説書どおりに故障診断を進めていきましょう
ところが、整備要領どおりに診断を進めていくと
たどり着く診断結果は
これ
『新品ＥＣＵ（エンジンコンピューター）で再点検する』だあ？
おまえコンピューターいくらすると思ってんだよ！
って文句を言っても始まらないので
コンピューターを買いました・・・
って訳ねえだろ
ここでもう少し冷静に他の原因を探求
だいたい、エンジンが温まると調子が良いなんて・・・
電気的なトラブル以外に考えられるのは・・・
例えばインジェクター（燃料噴射する奴）の詰まりとか・・・
で、在庫車で同系車種がちょうどあったのでインジェクターを取り替えてみました。
この長細い四角いのがインジェクターのパイプ
ガソリンが送られてきます。
交換後・・・
治ったよ！と思ったのもつかの間
再度、最初の症状に逆戻り
ここで、感の良い方なら故障の原因がわかるはずです。
私にはわかりました（結局１週間もかかったので威張れない・・・）
原因は・・・
そうです
ガソリンが腐っていたのです
明らかに腐った臭いがします
色も違います
車を斜めにして、徹底的にガソリンを抜きます。
以上が今回の修理内容でした
はい、かなり勉強になりました・・・
これだけ時間かけて少し恥ずかしいです。
でも公開しちゃいます。
これで少し、修理の腕が上がったような気がしました
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆おまけ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ガソリンが腐っていた理由ですが
そんなことどうでも良い、良い
2013 年 11 月 3 日 6:23 PM｜
カテゴリー:今日の出来事,故障修理,故障診断機,整備,販売車両,ＹＡＭＡ’Ｓガレージ｜
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